Сегодня все более остро обсуждается вопрос о введении платы за проезд по федеральным трассам грузовых авто, чья фактическая масса превышает 12 тонн. Это же касается и автопоездов. Обоснованием для ввода системы взимания платы является компенсация вреда дорогам. Считается, что основной вред дорожному покрытию причиняют грузовики, чья масса больше 12 тонн. Данный проект Росавтодора вызывает противоречивые мнения не только у водителей грузовых авто, но и широкой общественности.
На данный момент существует мнение, что взимание платы может повлечь рост цен на продовольственные продукты, которые транспортируются теми самыми грузовыми автомобилями с массой больше 12 тонн. Необходимо отметить, что плата будет равняться 3,5 рублей за 1 километр. СВП будет распространяться не только на грузовой транспорт, который осуществляет транспортировку продовольственных продуктов, но и на спецтранспорт.
В поддержку системы взимания платы приводятся результаты исследования рынка грузоперевозок. Они показали, что на транспортировку продуктов народного потребления приходится всего 4,5% трафика грузовых автомобилей. Это означает, что повышение цен на продукты не станет существенным.
В то же время, предполагается, что СВП может повлечь за собой увеличение объема нелегальных грузоперевозок. Для предотвращения этого будет создана база данных о грузоперевозчиках. Это позволит сделать контроль за грузоперевозками более пристальным и исключить возможность нелегальных транспортировок.
Также возникает риск того, что некоторые компании будут прокладывать маршрут следования их транспорта не через федеральные, а через региональные дороги. Данный риск обоснован, потому как некоторые компании захотят сократить траты и обойти СВП. Однако, пропускная способность таких дорог невелика, что повлечет дополнительные логистические расходы со стороны грузоперевозчиков.
Предполагается, что за один год работы системы взимания платы в государственный бюджет поступит порядка 50 млрд рублей. По утверждению Росавтодора, вся сумма пойдет на поддержание федеральных дорог в надлежащем состоянии, а также на их дальнейшее развитие.
