Совсем недавно было принято решение о введении административной ответственности за выезд грузового автотранспорта автомагистрали, дальше второй полосы. Напомним, что по дорогам такого типа, грузовые автомобили с массой от 3,5 тонн не могут выезжать дальше второй полосы. На практике же все выходит несколько иначе.
Нередко можно встретить фуру, которая двигается в крайней левой полосе. Все это может спровоцировать рост дорожных происшествий. Так, Центр организации дорожного движения представил программу, по которой камеры на МКАД будут фиксировать положение грузовых авто на дороге.
Все полученные материалы с камер видеонаблюдения будут передаваться на обработку ГИБДД. Последняя служба будет рассматривать наличие нарушения ПДД, а также оформлять и высылать штрафы. Планируется, что штрафы за такое нарушение составят одну тысячу рублей. Будет ли эффективен такой штраф - покажет время.
Сам глава Центра организации движения заявил, что грузовые автомобили являются источником наиболее повышенной опасности. В частности, они представляют высокую опасность для легковых авто, которые также участвуют в движении на МКАД. Помимо этого было отмечено, что грузовые авто нередко создают различные заторы, а также снижают общую скорость потока.
Напомним, что по правилам дорожного движения, грузовым автомобилям с массой от 3,5 т. правилами разрешается двигаться исключительно по двум крайним правым полосам. Это не исключает возможности разворота или поворота налево, однако водители грузовиков должны учесть это правило, ведь теперь за его несоблюдение придется расплачиваться штрафом в 1 тысячу. Учитывая, что камер на МКАД более 100 штук, то не исключено, что штраф может дублироваться.
Сами же участники дорожного движения, которые управляют грузовыми авто отмечают, что действительно, в множестве случаев им действительно приходится выезжать за пределы дозволенных полос. Однако это происходит лишь потому, что с крайней правой полосы осуществляется съезд и дорога в этой полосе часто занята. Ввиду этого, водителям и приходится выезжать на другие полосы, чтобы объехать затор.
Специалисты считают, что разрешит подобную ситуацию можно при помощи строительства развязок. Некоторые из них уже введены в эксплуатацию, а некоторые будут готовы до 2017 года.
